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ステルヴィオとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ステルヴィオ   トヨタ  アリオン
VS
185万円1320万円
ステルヴィオの相場表を見る
中古車相場 44万円188万円
アリオンの相場表を見る
118 中古車掲載台数 29
  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 スポーツパッケージ 4WD 純正DA Bカメラ スポーツレザーシート ETC

    本体価格
    269.2万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車保証 レザーシート パドルシフト パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ナビゲーション ETC アップルカープレイ対応 アンドロイドオート対応 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    449.9万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 追突軽減車・黒革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応・バックカメラ・コーナーセンサー・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット・トラフィックサインアシスト・オートハイビーム

    本体価格
    335万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ 4WD 禁煙 ZF製8速AT 電子制御式4WD 赤革スポーツシート レザーダッシュボード  ブラックルーフレール ブラックウインドウトリム 19インチ5ホールAW harman/kardonオーディオ カープレイ対応 バックカメラ

    本体価格
    284万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 純正オーディオ 赤革シート パワーシート

    本体価格
    447.7万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ/applecarplay/ACC/純18インチAW/赤革/パワーシート/Dシートメモリ/シートヒーターHIDヘッドライト/電動リアゲート/ブラインドスポット/ワイヤレス充電/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    302.1万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 4WD 電動レザー ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    225万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 タイミングチェーンエンジン 2.0ターボ 8速AT ナビTV 前後ドラレコ ETC アダプティブクルコン ステアリング+シートヒーター 電動革シート 電動リヤゲート 後カメラ 21inAW ワンオーナー禁煙

    本体価格
    308.8万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2TDQ4 レッドレザー 電動シート ACC

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 中期型最終モデル 機械式LSD LEDライト

    本体価格
    355万円

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    118万円

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    本体価格
    188万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    102.9万円

関東
50
494.2万円
関西
21
379.5万円
東海
13
361.5万円
北海道
5
312.8万円
九州
5
507.6万円
東北
11
321.1万円
北陸・甲信越
5
429.2万円
中国
7
508.4万円
四国
1
347.6万円
地域別台数
関東
9
117.9万円
関西
1
178万円
東海
6
145.8万円
北海道
6
128.9万円
九州
1
167.2万円
東北
3
91.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
137.5万円
四国
2
98万円

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ステルヴィオとアリオンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ステルヴィオ   トヨタ  アリオン
589万円1491万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1905×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1995~2891 排気量(cc) 1496~1986
210~510 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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