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トナーレとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  トナーレ   AMG  Gクラス
VS
378万円686万円
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中古車相場 410万円2448万円
Gクラスの相場表を見る
66 中古車掲載台数 47
  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    598.2万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 元試乗車 プラグインハウブリット ETC

    本体価格
    537.7万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ LED20インチAW電動皮シート新車保証継承

    本体価格
    458万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ ACC ベンチレーション CarPlay 禁煙

    本体価格
    479万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 新車保証継承 弊社試乗車 禁煙 限定車

    本体価格
    495.4万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 認定中古車 360度カメラ レザーシート

    本体価格
    489.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド TI 前後ドラレコ 黒レザー  ETC カープレー

    本体価格
    404万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 新車保証継承 純正ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    514.1万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 弊社デモカー ドライブレコーダー&ETC

    本体価格
    495.4万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ヴェローチェ Q4 純正ナビ 360℃カメラ 本革&ヒータ ACCー

    本体価格
    492.8万円

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    1380万円

関東
31
515.6万円
関西
8
513.5万円
東海
8
524.4万円
北海道
1
548万円
九州
4
518.7万円
東北
4
525.3万円
北陸・甲信越
3
504.3万円
中国
5
523.2万円
四国
2
617万円
地域別台数
関東
25
1010.9万円
関西
9
874.2万円
東海
8
990.7万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
1
410万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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トナーレとGクラスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   AMG  Gクラス
524万円777万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1331~1468 排気量(cc) 3605~5980
160~180 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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