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トナーレとレイを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  トナーレ   光岡自動車  レイ
VS
315.8万円686万円
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中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
84 中古車掲載台数 7
  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 元デモカー ETC ドラレコ プラグイン

    本体価格
    480万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD ハーマンカードン/革S/禁煙/ACC/衝突軽減B/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/Pシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/USB入力端子

    本体価格
    525万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD デモ・社用車 EV航続走行距離72km PHEV 12.3インチフルデジタルクラスターメーター 10.25インチセンターディスプレイ AppleCarPlay&AndroidAuto シートヒーター&クーラー

    本体価格
    560.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 当社試乗車/全方位カメラ/ナビ/ETC/ベンチレーター

    本体価格
    492.6万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 

    本体価格
    465.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ PLUG-IN HYBRID Q4 VELOCE 

    本体価格
    593.6万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 禁煙 ワンオーナー ハイブリッド

    本体価格
    375万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    662.5万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 新車保証継承 マイルドハイブリッド1.5ターボ+電動モーター アダプティブクルコン 純正ナビ 前後ドラレコ ETC フルLEDマトリクスヘッドライト 360度カメラ 電動リヤゲート 20inAW

    本体価格
    544.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ エディツィオーネ スペチアーレ 限定車/ブラックレザー/メモリー付パワーシート/ベンチレーション/ナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後/ETC2.0/マトリクスLED/ACC/レーンキープ/ブレーキホールド/オートトランク/ハーマンカードン/保証継承

    本体価格
    338万円

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    59万円

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    68万円

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    応談

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    52.9万円

関東
37
477万円
関西
10
517.7万円
東海
9
481.3万円
北海道
5
450.3万円
九州
6
545.7万円
東北
10
420.6万円
北陸・甲信越
2
487万円
中国
3
501.9万円
四国
2
558万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ ロメオ  トナーレ   光岡自動車  レイ
524万円777万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1331~1468 排気量(cc) 657
160~180 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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