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CクラスとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Cクラス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
140万円740万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 1080万円1780.2万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
27 中古車掲載台数 10
  • AMG Cクラス C32 ディーラー車/サンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    140万円

  • AMG Cクラス C63 毎年ディーラー記録簿付

    本体価格
    268万円

  • AMG Cクラス C55 2オーナー 走行3.7万K サンルーフ 記録簿10

    本体価格
    220万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    630万円

  • AMG Cクラス C32 青×黒コンビナッパレザー SR 車検R6/02

    本体価格
    145万円

  • AMG Cクラス C55 本革パワーシート&ヒーター サンルーフ

    本体価格
    181万円

  • AMG Cクラス C63パフォーマンスプラス 25台限定車ナッパレザートリム19インチAW

    本体価格
    398万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 NA最終 限定車 特別仕様 右H 整備記録簿

    本体価格
    740万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 有償色 19インチ鍛造AW レザースポステ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII ディ-ラ-車 2015年モデル 純正カ-ボンパ-ツ

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT カーボンFスポイラー&ダクト 19AW

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII カーボンフロントグリル ドラレコ

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
    1268万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 正規後期型 カ-ボンFスプリッタ 19AW 右H

    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 後期型パネル

    本体価格
    1780.2万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S 19AW 左7速MT D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    5250万円

関東
8
481.4万円
関西
7
316.4万円
東海
9
363.6万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
1
646.4万円
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
1896.9万円
関西
2
1349.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V12ヴァンテージの中古車を探す

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CクラスとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

AMG  Cクラス   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
1020万円1500万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4726×1795×1439  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
6208 排気量(cc) 5935
457~507 最高出力(馬力) 510~573
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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