AMG Cクラス | マツダ トリビュート | |
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VS | ||
140万円~740万円
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中古車相場 |
44.8万円~65万円
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27台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Cクラス | マツダ トリビュート | |
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1020万円~1500万円 | 新車時価格 | 196.4万円~275.1万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4726×1795×1439 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1790×1750 他 |
6208 | 排気量(cc) | 1988~2967 |
457~507 | 最高出力(馬力) | 129~203 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.7~6.1km/L | 10.15モード燃費 | 8~11.4km/L |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10) |
解説 |
走りにこだわったライト感覚のSUV フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10) |
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