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カローラクロスとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   AMG  Cクラス
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 128万円770万円
Cクラスの相場表を見る
1785 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター Pバックドア Pシート

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G クリアランスソナー

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ディスプレイオーディオ全方位カメラ

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車・1オーナー・サンルーフ

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ETC2.0!Bカメラ!ドラレコ!サンルーフ

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ付DA 衝突軽減 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 ETC バックモニター

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突防止装置/バックモニター/クルコン

    本体価格
    319.6万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ 後期パフォーマンスマッケージ サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

  • AMG Cクラス C63 ナビTV DVD 走行中視聴 Bカメラ 黒革 SR

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 カーヴェイKW DDC

    本体価格
    698万円

関東
447
296.5万円
関西
258
300万円
東海
340
301.4万円
北海道
35
328.9万円
九州
298
305.7万円
東北
90
309.9万円
北陸・甲信越
106
301.2万円
中国
137
300.5万円
四国
74
308.8万円
地域別台数
関東
4
372万円
関西
5
405万円
東海
8
332.9万円
北海道
0
---
九州
1
770万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   AMG  Cクラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1797~1986 排気量(cc) 6208
98~170 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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