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LSとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   AMG  Eクラス
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
807 中古車掲載台数 12
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 黒革エアーシート AIMGAINエアロ トランクスポイラー フルエアロ レーベンハート21インチ エアサスコントローラー クリアランスソナー 地デジ DVD再生 Bluetooth接続 イージークローザードア

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 純正ナビ ムーンルーフ 追従クルコン ETC Bluetooth リアサンシェード デジタルルームミラー 全方位カメラ パワーシート 3眼LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    532.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 白革シート シートヒーター シートエアコン ETC2.0 4WD レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    323万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 自社 ローン/プッシュスタート/カールソン21AW/ETC車載器/マークレビンソン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ ムーンルーフ クルコン Fスポ専用アルミ

    本体価格
    554.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 黒革シート サンルーフ 純正マルチ 地デジ

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・フレアレッドレザーシート・デジタルインナーミラー・Fスポーツ専用20インチAW(ダークプレミアムメタリック塗装)

    本体価格
    760万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ユーザー買取/純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ/黒レザーシート/パワートランク/ステアリングヒーター

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 後期・黒革・サンルーフ・新品モデリスタ仕様フルエアロ・新品アルミホイール・新品タイヤ・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・パワートランク・地デジ・Bluetooth・記録簿・ドラレコ

    本体価格
    136.2万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 記録簿 禁煙車 4WD サンルーフ エアサスコントロール 純正ナビ TV テレビキット Bluetooth付き 全方位カメラ トヨタセーフティセンス パノラミックモニター パワートランク 三眼LED

    本体価格
    579.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    1280万円

関東
272
390.8万円
関西
148
445.1万円
東海
135
451.9万円
北海道
26
448.7万円
九州
107
393.4万円
東北
31
389.2万円
北陸・甲信越
37
343.2万円
中国
40
367万円
四国
11
513.7万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとEクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   AMG  Eクラス
980万円1799万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 5461~6208
299~422 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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