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クラウンアスリートとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   AMG  Eクラス
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 モデリスタエアロ・マフラー 車高調 正規BBS18インチ サンルーフ 新品シートカバー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート/フルセグTV/バックカメラ/クリアランスソナー/プリクラッシュ/レーダークルーズ/電動シート/ステアリングリモコン/純正スパッタリング18inアルミ/プッシュスタート/スマートキー/ETC/ウインカーミラー/

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 後期型 レギュラーガソリン車 黒革 シートベンチレーション 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ スマートキー クリアランスソナー 純正18アルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン HVアスリートSジャパンカ 革シート ナビ・バックカメラ

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 後期型 新品車高調20インチアルミホイール 車検令和9年3月 LEDライト

    本体価格
    223万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 サンルーフ プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G パノラミックビューモニター・サンルーフ・ステアリングヒーター・本革巻きステアリングホイール・シートヒーター・シートベンチレーション・パワーシート・シートメモリー・純正18インチAW・Bluetooth接続・ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正SDナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・バックモニター プッシュスタート・スマートキー ETC 純正18インチアルミ ユーザー様買取車

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 車検整備付 シートエアコン 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 地デジTV CD DVD USB 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品バカンス5点KIT 新品ホイール車高調

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    応談

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    543.6万円

  • AMG Eクラス E63 ワンオフ可変バルブ付きオールステンマフラー(センター リア)

    本体価格
    応談

関東
499
171万円
関西
318
198.5万円
東海
249
169.1万円
北海道
101
175.4万円
九州
211
173万円
東北
70
193.1万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
97
183.9万円
四国
39
174.1万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   AMG  Eクラス
357万円618.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 5461~6208
178~315 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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