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タイタンとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとSLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   AMG  SLKクラス
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 200万円555.3万円
SLKクラスの相場表を見る
268 中古車掲載台数 4
  • マツダ タイタン 標準幅 セミロング 4段クレーン タダノ 3t積 ラジコン フックイン 2.63t吊 左電格ミラー バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト&フォグランプ シートカバー 社外テール メッキホイールライナー 衝突軽減ブレーキ 6MT

    本体価格
    988万円

  • マツダ タイタン 1.5t 全低床 10尺 内寸-長310x幅162x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD 積載2000kg 平ボディ

    本体価格
    100万円

  • マツダ タイタン ローダーダンプ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ タイタン 3000kg 

    本体価格
    175万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ メッキパーツ 極東開発製パワーゲート付き 鉄板張り ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル Neo5 ローダー 積載車 セミAT 積載2t

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド セミロング 高床 ディーゼル 2tトラック 2トントラック ワイドセミロング 走行41457キロ ワンオーナー車 荷台長さ350cm幅192cm 車両総重量4845kg 3ペダル いすゞエルフOEM車

    本体価格
    150万円

  • マツダ タイタン 平ボディ-1.55t 4WD 全低床 

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5t低床Wキャブ

    本体価格
    132万円

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    200万円

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    応談

  • AMG SLKクラス SLK55 マジックスカイルーフ 黒革 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット クルーズコントロール 純正ナビ 地デジ 社外バックカメラ シートヒーター エアスカーフ キーレスゴー パドルシフト キセノンライト

    本体価格
    450万円

  • AMG SLKクラス SLK55 AMGハンドリングパッケージ ハンドリングPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    555.3万円

関東
58
330.4万円
関西
69
205.5万円
東海
46
266.8万円
北海道
16
194.3万円
九州
49
173.7万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
11
272.6万円
地域別台数
関東
2
325万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
555.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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タイタンとSLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   AMG  SLKクラス
--- 新車時価格 1090万円1246.8万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4150×1845×1300
3000~5200 排気量(cc) 5461
--- 最高出力(馬力) 422
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

環境性能にも配慮したAMGモデル

メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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