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GT-RとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとSLKクラスの中古車情報を比較する

日産  GT-R   AMG  SLKクラス
VS
689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 200万円555.3万円
SLKクラスの相場表を見る
226 中古車掲載台数 4
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1969万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD セミニアリング本革シート&シートヒーター

    本体価格
    1734万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22 ワンオーナー 禁煙車 120台限定車 リア3面プライバシーガラス 専用カーボンセラミックブレーキ 専用レイズ製アルミ鍛造ホイール(ブロンズ塗装) Tスペック専用内装色 カーボン製リヤスポイラー

    本体価格
    1938.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ゴールドキャリパー 黒&赤レザー ETC

    本体価格
    1290万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 

    本体価格
    2690万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY25 最終モデル 室内展示 OP本革シートファッショナブルインテリア BOSEサウンド SRSサイドカーテンエアバック プライバシーガラス 純正ナビフルセグTV フジツボ製チタン合金製マフラ レイズ製20アルミ鐡造

    本体価格
    2043万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 走行50キロ ワンオーナー SRSサイドカーテンエアバッグ 特別塗装色 BOSEサウンド 専用カーボンセラミックブレーキ 専用20インチ鍛造ホイール ドラレコ 半革×アルカンターラシート

    本体価格
    2610万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD nismoスポーツリセッティング:CarPlay:Bカメラ:正規ディーラー記録簿H30/31/R1/2/4/6/7年有り:前後ドラレコ:フルセグTV(走行中OK):ビルシュタイン製電子制御可変ダンパー:bremboブレーキ

    本体価格
    1383万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド パドルシフト クルコン ETC ドラレコ バックカメラ 純正20インチホイール フルセグナビ

    本体価格
    1528.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    2400万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLKクラス SLK55 パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    応談

  • AMG SLKクラス SLK55 マジックスカイルーフ 黒革 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット クルーズコントロール 純正ナビ 地デジ 社外バックカメラ シートヒーター エアスカーフ キーレスゴー パドルシフト キセノンライト

    本体価格
    450万円

  • AMG SLKクラス SLK55 AMGハンドリングパッケージ ハンドリングPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    555.3万円

  • AMG SLKクラス SLK230 

    本体価格
    200万円

関東
105
1853.7万円
関西
32
1826.3万円
東海
45
1944.1万円
北海道
9
1335.9万円
九州
16
2062.4万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
6
3440.2万円
中国
6
2202.6万円
四国
3
2100万円
地域別台数
関東
2
325万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
555.3万円
中国
0
---
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

SLKクラスの中古車を探す

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GT-RとSLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   AMG  SLKクラス
777万円3061.3万円 新車時価格 1090万円1246.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1845×1300
3799 排気量(cc) 5461
480~600 最高出力(馬力) 422
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

環境性能にも配慮したAMGモデル

メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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