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アリストとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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アリストとSLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   AMG  SLKクラス
VS
54.8万円616万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 439.9万円450万円
SLKクラスの相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アリスト 3.0 V300 ツインターボエンジン HID ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ボディー補修暦なし

    本体価格
    216万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 17AW ETC CD カセットデッキ Rスポイラー DUWN/UPボタン 純正セキュリティ HID フォグランプ 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 全長式フルタップ車高調・イカリング/ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション タイベル交換済み サンルーフ 車庫調

    本体価格
    194万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション R154MT換装公認済 タイミングベルト交換済 GReddy車高調 前置きインタークーラー GReddyエアクリーナー 社外マフラー クスコタワーバー SSR19インチアルミ 社外ステアリング KENWOOD2DINオーディオ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 16AW リアスポイラー CDチェンジャー 純正セキュリティー キーレス 取説 UP/DOWNシフトチェンジ クルーズコントロール 電動パワーシート HIDヘッドランプ フォグライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ツインターボ エンジン2UZ-BEPVZ サンルーフ BRABUSリアスポ BBS18アルミ ビルシュタインショック 外品フォグ 外品テール TRC Pシート エアコン付き 令和4年Tベルト交換済

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 左右パワーシート オートライト キーレス ETC ABS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLKクラス SLK55 マジックスカイルーフ 黒革 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット クルーズコントロール 純正ナビ 地デジ 社外バックカメラ シートヒーター エアスカーフ キーレスゴー パドルシフト キセノンライト

    本体価格
    450万円

  • AMG SLKクラス SLK55 本革シート harman/kardon キセノン

    本体価格
    439.9万円

  • AMG SLKクラス SLK230 

    本体価格
    応談

  • AMG SLKクラス SLK55 パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    応談

関東
27
250.1万円
関西
12
151.2万円
東海
14
193.8万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
6
123.9万円
北陸・甲信越
2
157万円
中国
10
251.6万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
2
450万円
関西
2
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリストとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   AMG  SLKクラス
356万円555万円 新車時価格 1090万円1246.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1845×1300
2997 排気量(cc) 5461
230~330 最高出力(馬力) 422
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

環境性能にも配慮したAMGモデル

メルセデス・ベンツ社のチューニング部門であるAMGが手がけたSLK。内外装は、AMG独自のラジエターグリルやエアロパーツ、ヘッドライト、ナッパレザーのインテリアなど、スポーティな雰囲気が演出された。エンジンは、最高出力422ps/最大トルク540N・mを発生する新開発の5.5L直噴V8DOHCで、ECOスタートストップ機能や、パーシャルスロットル時には、8気筒のうち4気筒を休止させることで、燃費に貢献する新開発の気筒休止システム、AMGシリンダーマネジメントなどの先進技術で環境性能も配慮されている。7速のAMGスピードシフトPLUS 7G-TRONICとの組み合わせにより、JC08モード燃費11.2km/Lを達成している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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