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ポルトフィーノとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノ   AMG  SLクラス
VS
1999.9万円2980万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
66 中古車掲載台数 20
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ・OP400・ADAS(先進運転支援システム)・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・カーボンセンターブリッジ・マグネライドショックアブソーバーシステム・フロントライトシステム・デイトナスタイルシート

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Bianco Fuji   ツートンボディ LED付カーボンステアリング  20インチダイヤモンド鍛造ホイール マグネライドサスペンション

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP430・カーボン5点・LEDカーボンステアリング/カーボンセンターブリッジ/カーボンシルプレート/カーボンダッシュボードインサート/カーボンカップホルダー/マグネライドシステム/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT メーカー認定保証付2年 ジュニンパーツホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LED ブラックテールパイプ 熱線入りフロントガラス マグネライドデュアルモードサス バックカメラ ナビ ETC 20インチホイール パワーシート

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LEDステアリング フロント廻りプロテクションフィルム施工 カーボンブレーキ イエローキャリパー パッセンジャーディスプレイ 正規ディーラー車輛

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年 カーボンLED ダイヤモンドカットホイール 外装色ARGENTO NURBURGRING

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ADAS LEDステアリング パッセンジャーディスプレイ マグネライドサス

    本体価格
    2260万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H

    本体価格
    2698万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドサス

    本体価格
    2198万円

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    680万円

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    応談

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    728万円

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    699万円

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    638万円

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

    本体価格
    699.9万円

関東
31
2432.1万円
関西
7
2368.5万円
東海
15
2265.6万円
北海道
1
2586万円
九州
2
2348.3万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2370万円
四国
3
2635万円
地域別台数
関東
12
943.4万円
関西
3
839.6万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
3
680.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノとSLクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   AMG  SLクラス
2530万円2631万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
3855 排気量(cc) 5461~5980
600 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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