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CX-30とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   AMG  SLクラス
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
1385 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360セーフティPKG BOSE 走行59560km

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ETC ドラレコ 360度ビューカメラ

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ ナビ  360°モニターACC 走行11202Km

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックカメラ ETC クルコン Bluetooth

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 4WD マツコネナビ 360°モニター ALH ET

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ナビ・地デジ・ETC・アダプティブLEDヘッド

    本体価格
    257.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S MTモード付

    本体価格
    218万円

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    1398万円

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 レーダセフティ harmankardon カーボンP

    本体価格
    865万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ Bang&Olufsen ABC  IWCデザインクロック

    本体価格
    738万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 ナビTV Rセーフティ マジックスカイルーフ

    本体価格
    850万円

関東
431
220.7万円
関西
192
217.8万円
東海
224
219.1万円
北海道
45
231.9万円
九州
152
220.5万円
東北
74
218.4万円
北陸・甲信越
114
226.8万円
中国
123
220.7万円
四国
30
217.7万円
地域別台数
関東
14
884.6万円
関西
1
850万円
東海
3
2964万円
北海道
0
---
九州
2
775万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
865万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-30とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  SLクラス
239.3万円407万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1756~1997 排気量(cc) 5461~5980
116~190 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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