| ＡＭＧ SLクラス | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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398万円～4980万円
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中古車相場 |
69.8万円
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| 18台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＡＭＧ SLクラス | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 1980万円～3670万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4645×1875×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 5461～5980 | 排気量(cc) | 1998 |
| 537～630 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
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AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現 11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している（2012.3） |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
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