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CLSクラスとデルタを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとデルタの中古車情報を比較する

AMG  CLSクラス   ランチア  デルタ
VS
258.5万円608.9万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 1191万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
13 中古車掲載台数 13
  • AMG CLSクラス CLS63 アクティブドライビングアシスタンスPkg

    本体価格
    応談

  • AMG CLSクラス CLS63 

    本体価格
    337万円

  • AMG CLSクラス CLS63 ガレージ保管 D車 サンルーフ

    本体価格
    309.9万円

  • AMG CLSクラス CLS55 2年車検(付)・ナビ・TV・DVD・Bカメラ・CD

    本体価格
    358万円

  • AMG CLSクラス CLS55 AMGスタイリングIV2ピース ナビTV

    本体価格
    265万円

  • AMG CLSクラス CLS63 S 4マチック 4WD 左H 禁煙車 サンルーフ 360°カメラ ACC

    本体価格
    608.9万円

  • AMG CLSクラス CLS63 前後社外エアサス・GNOSIS CVF20インチAW

    本体価格
    350万円

  • AMG CLSクラス CLS63 S 

    本体価格
    330万円

  • AMG CLSクラス CLS63 ハーマンカードン 黒革 サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • AMG CLSクラス CLS63 

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    4785.2万円

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    130.5万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    108万円

  • ランチア デルタ デルタ3 タイベル交換済 フラウレザーWサンルーフ

    本体価格
    128万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 

    本体価格
    1191万円

  • ランチア デルタ 1.6 Multijet ターボディーゼル シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • ランチア デルタ 1.8 Di turbojet BCフォージドAW ダウンサス BOSE

    本体価格
    128万円

  • ランチア デルタ デルタ3 6速MT ワンオーナー 禁煙 BOSE タイベル交換済

    本体価格
    139万円

  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD QUICK仕様 ワンオーナー

    本体価格
    1500万円

関東
6
365.6万円
関西
0
---
東海
2
284.2万円
北海道
3
325.3万円
九州
1
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
312.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
1210.1万円
関西
5
194.4万円
東海
1
1500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デルタの中古車を探す

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CLSクラスとデルタのカタログ情報を比較する

AMG  CLSクラス   ランチア  デルタ
1625万円1985.1万円 新車時価格 495万円565万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4996×1881×1406  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
5461 排気量(cc) 1995
524~585 最高出力(馬力) 210~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.6~9.2km/L 10.15モード燃費 ---

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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