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GクラスとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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GクラスとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

AMG  Gクラス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
30 中古車掲載台数 27
  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD デジーノ新車並行

    本体価格
    595万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    760万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 

    本体価格
    458万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoEXCインテリアPKG 左ハンドル サンルーフ ナッパ革シート/ベンチレーター ディストロニック ナビ 地デジ Bカメラ ハーマンカードン AMGバンパー/20インチAW レッドキャリパー アルカンターラルーフ 2年保証付

    本体価格
    918万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    760万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD WALDエアロ/ホイール/ブレーキ/SR/本革赤

    本体価格
    1180万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD D車 左H ブラックレザー AMG19AW HDDナビ ルーフスポイラー フルセグ対応 ライトガード サンルーフ シートヒーター ウッドパネル スカッフイルミ 背面タイヤ ETC

    本体価格
    398万円

  • AMG Gクラス G63 デジーノEXC 8インチモニター

    本体価格
    940.5万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 本国マフラー ブラバス ロリンザー

    本体価格
    700万円

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    本体価格
    3156万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Berlinetta/Beige Tradizione

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2390万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンドライバーゾーン・カーボンエンジンカバー・フロントリフター・トリコロールステッチシート

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT EU新並 デイトナS LEDハンドル 鍛造AW

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    2950万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/カーボンLEDステア/カーボンエンジンカバー/カーボンセンターブリッジ/赤革/電動シート/20インチ鍛造ホイール/フロントリフター

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    3100万円

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    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

関東
19
831.2万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
2965.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3140.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
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GクラスとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   フェラーリ  F12ベルリネッタ
1606.5万円3410万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3605~5980 排気量(cc) 6262
258~612 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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