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インプレッサスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとGクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   AMG  Gクラス
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
1202 中古車掲載台数 35
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    200.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ BSM TV バックカメラ ETC

    本体価格
    107.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減 SDナビ DTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    76.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ ETC 1オーナー 点検記録簿付

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ TV Bカメラ 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    96.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 全車速追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 10年保証付/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビテレビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1104万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 

    本体価格
    659万円

関東
375
104万円
関西
127
119.2万円
東海
136
106.5万円
北海道
120
101.1万円
九州
94
106.7万円
東北
146
115.9万円
北陸・甲信越
130
105.6万円
中国
51
106.5万円
四国
23
107万円
地域別台数
関東
21
904.5万円
関西
5
1006.2万円
東海
4
783.5万円
北海道
0
---
九州
4
943万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   AMG  Gクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1599~1995 排気量(cc) 3605~5980
115~154 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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