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スペイドとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   AMG  Gクラス
VS
37円141.4万円
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中古車相場 458万円1998万円
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746 中古車掲載台数 25
  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側電動ドア アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X Bluetooth・SDナビTV・バックモニター・整備手帳・トヨタロングラン保証・リモコンキー

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X パワースライドドアETCバックカメラナビ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ ナビ.Bカメラ.ETC.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    54万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー メモリナビゲーション ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 全国対応1年保証 電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC オートライト HIDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD パワースライドドア 1オーナー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 福 キーレス CD フォグライト 横滑り防止

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 電動スライド 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキー オートライト HIDヘッド Bluetooth接続 地デジ 電動格納ミラー

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア・シートヒーター・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・ドアバイザー

    本体価格
    22.8万円

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    1998万円

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    918万円

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    本体価格
    578万円

関東
202
51.3万円
関西
98
44.7万円
東海
110
50.9万円
北海道
56
64.1万円
九州
69
52.8万円
東北
86
57.8万円
北陸・甲信越
60
51万円
中国
45
56.7万円
四国
20
64.8万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   AMG  Gクラス
145万円224.4万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1329~1496 排気量(cc) 3605~5980
95~109 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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