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モデルYとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   AMG  Gクラス
VS
297.9万円638万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 458万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 25
  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 上海モデル Ryzen搭載 黒革シート 360°カメラ パノラマガラスルーフ オートトランク パワーシート シートヒータ コーナーセンサ ETC LED 純正19インチアルミ ステアリングヒーター カードキー

    本体価格
    297.9万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプシステム 純正21インチAW パフォーマンスブレーキ/Rカーボンスポイラー ホワイトヴィーガンレザーシート&プレミアインテリア 15インチディスプレイ

    本体価格
    395万円

  • テスラ モデルY RWD 黒革シート・純正OP20インチブラックAW・大型15インチディスプレイナビ・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・ETC

    本体価格
    369.9万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス デュアルモーターAWD ETC2.0 パワートランク 21インチAW

    本体価格
    440万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ AWD 

    本体価格
    558.3万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWDロングレンジ ブラックレザーシート・ガラスルーフ・全方位カメラ・オートパイロット・ETC・パワーシート・パワーバックドア・LEDヘッドライト・シートヒーター・純正19インチアルミ

    本体価格
    359.8万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装 純正19インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    355万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー ガラスルーフ 全席シートヒーター ハンドルヒーター オートパイロット ホワイト革シート タッチパネルナビ オートリアハッチ サイド&リアカメラ 禁煙車 パワーシート BSM オートハイビーム

    本体価格
    443万円

  • テスラ モデルY RWD メーカー保証継承対象車 20インチアルミ オートパイロット パワーバックドア バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ガラスルーフ ETC シートヒータ ステアリングヒーター Bluetoothオーディオ

    本体価格
    349.8万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチタービンホイール FSDオートパイロット ヒートポンプ 電動リアゲート RyzenCPU バックカメラ サイドカメラ ブラックレザー風インテリア

    本体価格
    378.8万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    760万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG

    本体価格
    988万円

関東
31
403.4万円
関西
17
357万円
東海
14
396.4万円
北海道
0
---
九州
7
389.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
459.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデルYとGクラスのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   AMG  Gクラス
--- 新車時価格 1606.5万円3410万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
--- 排気量(cc) 3605~5980
--- 最高出力(馬力) 258~612
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

---
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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