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Mクラスとコナを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Mクラス   ヒョンデ  コナ
VS
215万円298万円
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中古車相場 281.8万円350万円
コナの相場表を見る
8 中古車掲載台数 7
  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ ヤナセ記録簿

    本体価格
    280万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革 パワーシート 社外ナビ AMGマフラー

    本体価格
    215万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD パフォーマンスP レーダーS V8ツインTB 黒ナッパ革 パノラマSR HDDナビ地デジBカメラ harman/kardon 前席シートヒーター&ベンチレーション バイキセノンH/L 自動トランク ハイビームアシスト ACC レーンキープ 禁煙

    本体価格
    278万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ 黒革シート ハーマンカードン

    本体価格
    217.7万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 自社メンテナンス車 サンルーフ ベージュナッパーレザー 前後ドラレコ シートエアコン&ヒーター Bluetooth フルセグ 21インチAW ETC ライドコントロール フロントサイドバックカメラ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    288万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 登録済未使用車・EV・バッテリー容量64KW ・V2H対応・V2L装備

    本体価格
    329.9万円

  • ヒョンデ コナ カジュアル アクティブクルーズコントロール レザーパワーシート ヒーター ベンチレーション 純正ナビ サラウンドカメラ パークセンサー ブラインドスポットアシスト オートホールド ワイヤレスチャージ チャデモ

    本体価格
    281.8万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    355万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 革シート/禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/F&B&360度カメラ/シートヒーター・ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー

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    本体価格
    350万円

関東
5
272.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
284.3万円
関西
0
---
東海
2
317.5万円
北海道
0
---
九州
1
329.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355万円
中国
0
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四国
0
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AMG  Mクラス   ヒョンデ  コナ
1490万円1709.9万円 新車時価格 399.3万円506万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4815×1940×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4355×1825×1590  他
5461 排気量(cc) ---
525~557 最高出力(馬力) 135~204
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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