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UXとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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UXとMクラスの中古車情報を比較する

レクサス  UX   AMG  Mクラス
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 238万円342万円
Mクラスの相場表を見る
605 中古車掲載台数 4
  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/BSM/全周囲カメラ

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー レクサスセーフティシステムプラス

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    417万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 

    本体価格
    400万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 衝突軽減 全方位 三眼LED サンルーフ BSM

    本体価格
    458.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビ 全方位 BSM ACC 温冷席 ETC LED 電P

    本体価格
    321.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 全周囲M ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー 10.3型ナビ 赤革

    本体価格
    357万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ黒革シートパワーバックドア

    本体価格
    269万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 525ps 黒革 サンルーフ 記録簿

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    320万円

関東
164
354.6万円
関西
94
365.5万円
東海
163
356.3万円
北海道
23
396.4万円
九州
74
364.9万円
東北
14
373.3万円
北陸・甲信越
38
370.1万円
中国
28
331.3万円
四国
7
361.6万円
地域別台数
関東
3
310.3万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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UXとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   AMG  Mクラス
390万円571.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1986 排気量(cc) 5461
146~174 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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