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サクラとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   AMG  Mクラス
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 178万円295万円
Mクラスの相場表を見る
583 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ G メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・SOSコール・シートヒーター・衝突軽減・踏み間違い防止・LEDライト・15インチアルミ

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト シート&ステアリングヒーター セキュリティ 当店特撰車

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 元社用車DナビETCアラウンドビュー

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 当社下取りワンオーナー・純正ナビ・地デジ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 サクラ X 9型メモリーナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ LEDライト スマートキー 純正14アルミ ステアリングスイッチ 6スピーカー オートエアコン インテリジェントLI VDC

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ/バックカメラ/LEDライト/ワンオーナー/記録簿

    本体価格
    129万円

  • 日産 サクラ G 9型純正ナビ アラウンドビューモニター 純正ドラレコ プロパイロット レーンキープアシスト シートヒーター ステアヒーター ビルトインETC 先行車発進告知 駐車支援 SOSコール ベンチシート LEDオートライト

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 寒冷地仕様 前方室内ドラレコ フォグランプ アラウンドビューモニター 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X アラウンド・LEDヘッド・プロパイロット

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 4WD/サンルーフ/ローダウン/純正ナビ/バックカメラ/AMG専用バンパー/AMG専用21インチAW/AMG専用シート/AMG専用マフラー/シルバールーフレール/パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD ユーザー様買取車 Bang&Olufsen 新品ディクセルブレーキディスク&パッド(低ダスト) サンルーフ アルカンターラルーフライニング 社外ワイドモニター イエローキャリパー ワイドトレットスペーサー

    本体価格
    259万円

関東
180
153.2万円
関西
58
154万円
東海
115
148.8万円
北海道
13
137万円
九州
81
166.8万円
東北
45
159.8万円
北陸・甲信越
33
150.1万円
中国
34
146.6万円
四国
24
161.1万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
2
218.5万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   AMG  Mクラス
233.3万円308.2万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
64 最高出力(馬力) 525~557
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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