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ムーヴとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   AMG  SLSクラス
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
7480 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD HDDナビBluetooth音楽対応

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA 衝突軽減ブレーキ スマートアシスト ETC スマートキー CD ミュージックプレイヤー接続 オートライト ABS

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 純正ナビTVフルセグ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA スマートアシスト 走行2.8万KM メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 58000km 車検R10.1 新品バッテリー交換

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 関東仕入 プッシュスタート

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS フルセグ ETC Bluetooth Aライト Aエアコン ターボ モモステ Aエアコン 純正アルミ

    本体価格
    30.1万円

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    本体価格
    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    4000万円

関東
1751
82.7万円
関西
956
75.3万円
東海
743
66.9万円
北海道
445
72.9万円
九州
1173
65.9万円
東北
796
88.7万円
北陸・甲信越
678
76.6万円
中国
614
79.6万円
四国
324
70.5万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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SLSクラスの中古車を探す

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ムーヴとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   AMG  SLSクラス
135.9万円202.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
658 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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