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フリードとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フリードとSLSクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  SLSクラス
VS
7.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
4980 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済み未使用車 ホンダセンシング 純正9型ディスプレイオーディオナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート クリアランスソナー

    本体価格
    341万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ ドラレコ 衝突軽減 ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング ワンオーナー/純正9型ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済み未使用車 禁煙車 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ハーフレザーシート LEDオートライト オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    345.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビBTホンダS両側PスラSパケドラレコ

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ ナビ 地デジTV バックカメラ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    21.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ カメラ ETC Dレ

    本体価格
    203.5万円

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    3339.9万円

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    応談

関東
1537
180.9万円
関西
760
211.3万円
東海
743
217.2万円
北海道
198
183.8万円
九州
677
187.4万円
東北
331
166.4万円
北陸・甲信越
321
199.3万円
中国
272
188.7万円
四国
141
192.7万円
地域別台数
関東
8
3336.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フリードとSLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  SLSクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 2430万円3250万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1496 排気量(cc) 6208
106~118 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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