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RXとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   AMG  SLSクラス
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 10
  • レクサス RX 270 バージョンL 後期型・電動黒革シート・エアシート&シートヒーター・Bluetooth接続・フルセグ・サイド/バックカメラ・クルーズコントロール・ハンドルヒーター・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    136万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    530万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    439万円

  • レクサス RX 200t バージョンL サンルーフ/モデリスタ/全周囲カメラ/電動リアゲート/3眼LEDライト/シートヒーター&ベンチレーション/AC100V/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ETC/フルセグTV/後席シートヒーター/シートメモリ/純正アルミ/

    本体価格
    336.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 12型ナビ/サンルーフ/マークレビンソン/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/ルーフレール/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/シートクーラー/シートヒーター/パーキングアシスト

    本体価格
    772.7万円

  • レクサス RX 350 バージョンL メモリーナビ パノラミックビューモニター パノラマルーフ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 全席シートヒーター&シートベンチレーション パワーバックドア ETC

    本体価格
    707.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 純正12.3ナビ OPアダプティブハイビームシステム OP全席シートヒーター・パワーシート フルセグTV 電動Rゲート 全周囲カメラ ステアリングヒーター ETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    264.7万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    798万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    553.8万円

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    応談

関東
412
508.4万円
関西
298
520.4万円
東海
399
548.1万円
北海道
87
473.3万円
九州
231
494.9万円
東北
65
472.4万円
北陸・甲信越
96
439.7万円
中国
64
550.7万円
四国
36
463.1万円
地域別台数
関東
6
3700万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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RXとSLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   AMG  SLSクラス
664万円903万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2393~2487 排気量(cc) 6208
185~279 最高出力(馬力) 571~631
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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