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208とSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   AMG  SLSクラス
VS
25万円359万円
208の相場表を見る
中古車相場 2975万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
328 中古車掲載台数 11
  • プジョー 208 プレミアム 車検2年 キーレス スペアキー ETC

    本体価格
    36.2万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車保証1年付き テップレザー&フ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 GTライン アイス エディション クルーズコントロール バックカメラ ドライビングアシスト レッドステッチ入り黒ハーフレザー オートライト オートエアコン アイドリングストップ Bluetooth接続 純正17インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    72.9万円

  • プジョー 208 GT ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/ブラインドスポットモニター/フロント・バックソナー/インテリジェントハイビーム/シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth Bカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンアシスト

    本体価格
    149万円

  • プジョー 208 アリュール プジョー専門店保証付・コーティング済・1オーナー・LEDライト・セーフティブレーキ・前後ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アップルカープレイ・アンドロイドオート・追従型クルーズコントロール

    本体価格
    167万円

  • プジョー 208 アリュール LEDヘッドライト 純正ナビゲーション シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター TVチューナー

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ パノラマルーフ TV&ナビ ハーフレザー シートH付き

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GTライン AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/ワイヤレス充電/パドルシフト/バックカメラ/ETC車載器/USBポート/アイドリングストップ/Bluetooth接続/

    本体価格
    156.5万円

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関東
125
167.6万円
関西
46
155.8万円
東海
55
162.7万円
北海道
12
198.7万円
九州
26
126.9万円
東北
29
145.5万円
北陸・甲信越
15
152.7万円
中国
13
123.6万円
四国
7
175.4万円
地域別台数
関東
7
3458.3万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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208とSLSクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  208   AMG  SLSクラス
239.9万円389万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1199 排気量(cc) 6208
100 最高出力(馬力) 571~631
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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