AMG Cクラスクーペ | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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VS | ||
278万円~2200万円
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中古車相場 |
64.5万円~233万円
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15台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Cクラスクーペ | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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1085万円~1750万円 | 新車時価格 | 267.1万円~323.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | オープン |
4710×1795×1390 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
6208 | 排気量(cc) | 1998 |
457~517 | 最高出力(馬力) | 170~180 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
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AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8) |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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現在カーセンサーではCクラスクーペの中古車は15台、セリカコンバーチブルの中古車は4台掲載しています。
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