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スープラとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   AMG  SLSクラスロードスター
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 2178万円2550万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
154 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 革/アルカンターラコンビシート プリクラッシュセーフティシステム ETC 純正19AW メーカーHDDナビ JBLサウンド バックカメラ LDA BSM アダプティブハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    777.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    940万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ ETC デジタルインナーミラー ドラレコ リモコンキー×2(社外品) 運転席電動ランバーサポート

    本体価格
    380万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 純正ナビ Bカメラ LEDライト スペアキー  ETC

    本体価格
    768万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・JBLプレミアムサウンドシステム・純正アルミ・第三者機関鑑定内外装5点・スペアキー有

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルエアロ ローダウン ナビ パワーシート 走行3.6万キロ

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー!純正ゲトラグ6速マニュアルトランスミッション!名機2JZ-GTEエンジン!

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 1JZGTEツインタ-ボ- 5MT クスコ車高調 前置きインタ-ク-ラ- ADVANレ-シング18インチAW RECAROシ-ト

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ヴェイルサイド4509GTR PL-X F20・R22

    本体価格
    590万円

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    本体価格
    2550万円

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    応談

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    本体価格
    2298万円

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    2398万円

関東
71
676.5万円
関西
12
825.7万円
東海
34
692.2万円
北海道
8
695.6万円
九州
8
786.6万円
東北
2
650.1万円
北陸・甲信越
2
775.7万円
中国
15
826.1万円
四国
2
748.3万円
地域別台数
関東
4
2415.3万円
関西
0
---
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   AMG  SLSクラスロードスター
490万円1500万円 新車時価格 2590万円3080万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
1998~2997 排気量(cc) 6208
197~441 最高出力(馬力) 571~591
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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