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Aクラスとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとコレオスの中古車情報を比較する

AMG  Aクラス   ルノー  コレオス
VS
154万円419.9万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 53.8万円
コレオスの相場表を見る
26 中古車掲載台数 1
  • AMG Aクラス A45 4マチック ペトロナスグリーン エディション 4WD 限定30台 AMGドライバーズP SR 19AW

    本体価格
    419.9万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 禁煙車 サンルーフ 20インチAW 純正レカロシート HDDナビTV シートヒーター アダプティブヘッドライト パーキングアシスト シートヒーター 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    202.5万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 1オーナー 禁煙車 AMGアドバンスドPKG AMGカーボンPKG パノラミックSR レッドキャリパーAMGロゴ AMGパフォーマンスシート パワーシート シートヒーター ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    191万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    237万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンスト・カーボンパッケージ

    本体価格
    175万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック ペトロナスグリーン エディション 4WD 限定車/専用ホイール/専用エアロ/専用エグゾーストエンド/専用カーボンインテリア/専用イルミネーテッドステップカバー/専用デカール/AMGブレーキキャリパー/AMGパフォーマンスシート/AMGステアリング

    本体価格
    379万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD ETC 18AW Rスポイラー

    本体価格
    213万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD 禁煙車 買取車 レーダーセーフティパッケージ 純正ナビゲーション TV バックカメラ 電動レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    175.7万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック 4WD エディション1仕様 20アルミタイヤ新品

    本体価格
    188万円

  • AMG Aクラス A45 4マチック エディション1 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・200台限定車

    本体価格
    158.9万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD SDナビ/地デジ/Bカメラ/ベージュレザー/

    本体価格
    53.8万円

関東
9
227.3万円
関西
9
239.1万円
東海
2
238万円
北海道
3
194万円
九州
1
175.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
179.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
53.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとコレオスのカタログ情報を比較する

AMG  Aクラス   ルノー  コレオス
640万円970万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4359×1780×1417  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1991 排気量(cc) 2488
360 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMGが手がける4WD仕様のAクラス

AMGが手がけるAクラス。パワートレインは、最高出力360ps/最大トルク450N・mを発生する2L直4ターボとツインクラッチ式7速ATのAMG スピードシフトDCT。駆動方式には、常に最適なトラクション性能を発揮する独自の4WDシステム「AMG 4MATIC」が採用されている。専用フロントグリルやバンパー、独自のレザースポーツシートなどAMGならではの装備が内外装に与えられている。足回りも独自のチューンが施され、AMGスポーツサスペンション、AMG強化ブレーキシステムが採用されている(2013.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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