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B3ツーリングとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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B3ツーリングとCX-7の中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B3ツーリング   マツダ  CX-7
VS
482万円1999万円
B3ツーリングの相場表を見る
中古車相場 41万円68万円
CX-7の相場表を見る
14 中古車掲載台数 5
  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD OP307/アルピナセーフティPKG/パノラマSR

    本体価格
    1350万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング ビターボ ディーラー整備記録14枚 サンルーフ TV バックカメラ

    本体価格
    482万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング GT ツーリング ユーザー買取1オーナー車ALPINAグリーン右Hフルレザーメリノブラック

    本体価格
    1999万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ 買取仕入 赤革 ハーマンカードン

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 

    本体価格
    1095万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング S ビターボ 4WD 買取仕入 パノラマサンルーフ アルラット 4WD

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3ツーリング ビターボ 茶革 ヒーター パノラマSR ナビTV Bカメラ Bluetooth キセノンヘッドライト 自動Rゲート&ハンズフリーA アクラボビッチ製マフラー ゴールドデコライン ALPINAブルーキャリパー 専用エアロ&20インチAW 2年保証

    本体価格
    588万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ 20インチゴールドAW アイボリーレザー Harman/Kardon スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD メリノフルレザータルトゥフォ・右ハンドル・ALPINAセーフティーPKG・ALPINAパドル・ALPINAクラシック20インチAW・アコースティックガラス・パノラマサンルーフ・ランバーサポート・ハーマンカードン

    本体価格
    1370万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD ALPINAクラシックホイール パノラマガラスルーフ フィヨルドブルーレザー

    本体価格
    1170万円

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    43万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

    本体価格
    41万円

関東
10
901.9万円
関西
1
1999万円
東海
3
1350万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
3
50万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
68万円
四国
0
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B3ツーリングの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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B3ツーリングとCX-7のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B3ツーリング   マツダ  CX-7
1297万円 新車時価格 295万円366万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4719×1827×1438 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2993 排気量(cc) 2260
462 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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