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ランサーエボリューションとB5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B5
VS
119.9万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 270万円1440万円
B5の相場表を見る
192 中古車掲載台数 21
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD リアスポイラー 純正ナビ フルセグTV パドルシフト ETC レカロシート HIDヘッドランプ 社外18インチAW 社外追加メーター スマートキー Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 本州仕入 x ディーラー整備済 x 車検R9年10月

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2.3リッターkansaiサービス様チューニング

    本体価格
    550万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD C-WEST N1バンパー BLITZ車高調 アルミラジエター フジツボマフラー HKS触媒 WORKエモーション17インチ エボIXリアバンパー エボIXテール Defi追加メーター HID ETC ブレンボキャリパー BeeRレヴリミッター

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 東名パワードM7963タービン アペックスマフラー トラストアルミラジエター EXEDYウルトラファイバークラッチ交換済み 純正オプションフロントカナード・キセノンヘッドランプ・プライバシーガラス

    本体価格
    376万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正BBS 18AW カロッツェリアナビ 5MT ETC HID ブレンボ 前後ドラレコ 整備記録簿16枚 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    547万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 盗難防止システム/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/エアコン

    本体価格
    275万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD シリアルナンバーJP0022 禁煙車

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 8型フローティングナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 ETC2.0 デジタルインナーミラー  Weds TC10SX 17インチAW 純正フロアマット 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    488.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 5MT・ハイパフォーマンスPKG・レカロ純正青

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1328万円

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    本体価格
    720万円

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    1220万円

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    本体価格
    818万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 

    本体価格
    328万円

  • BMWアルピナ B5 リムジン 

    本体価格
    358万円

関東
70
382.5万円
関西
36
459.9万円
東海
29
384.9万円
北海道
17
301.1万円
九州
15
350.3万円
東北
5
351万円
北陸・甲信越
10
507.4万円
中国
6
369.7万円
四国
4
472.5万円
地域別台数
関東
13
703.1万円
関西
2
856.5万円
東海
4
651.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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B5の中古車を探す

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ランサーエボリューションとB5のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   BMWアルピナ  B5
299.8万円540.5万円 新車時価格 1855万円1939万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4956×1868×1466  他
1998 排気量(cc) 4394
280~313 最高出力(馬力) 608~621
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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