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チャージャーとB7を比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとB7の中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   BMWアルピナ  B7
VS
57万円2150万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 420万円1820万円
B7の相場表を見る
67 中古車掲載台数 7
  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調 B-5ブルー バックカメラ エンジンスターター シートヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    508万円

  • ダッジ チャージャー SXT 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行 オートチェック ハーマンカードンオーディオ レッドキー2個 ブラックキー1個 ローダウン スーパーチャージャー

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャージャー R/T 

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー SXT Bluetooth/バイザーミラーモニター/リアモニター/社外DVDデッキ/社外アルミ20インチアルミ/バックカメラ/

    本体価格
    245.8万円

  • ダッジ チャージャー SE カスタムレッドレザーインテリア STRADA22in XENONエアロ TEIN車高調 ナビ地デジ ETC バックカメラ LEDテール デュアルマフラー 新車並行車

    本体価格
    119.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T 限定モデル デイトナエディション 5.7HEMI サンルーフ デイトナボディカラーカッティング デイトナ専用バケットシート デュアルシートヒーター

    本体価格
    205万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE 走行証明書・YouTube・カーセンサー・カスタム

    本体価格
    158.9万円

  • ダッジ チャージャー (ベース) 車検整備・車両保証付 社外ホイール 社外マフラー 社外エアロETC キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ナビ 電動ミラー 左ハンドル

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B7 Turbo Coupe サンルーフ/ダイヤモンドブラック/走行距離41000キロメートル/定期点検

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン アルラット 4WD 買取仕入 ガレージ保管車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
    728万円

  • BMWアルピナ B7 ロング アルラット 4WD エクゼクティブPKG Basic

    本体価格
    1430万円

  • BMWアルピナ B7 4.4 アンドロイドナビ・フロント&バックカメラ・専用21AW・アルピナデコライン・専用スポイラー・アルピナメープルウッドインテリア・LAVALINAレザー・アルカンターラルーフ・スウィッチトロニック

    本体価格
    827万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン 正規ニコルディーラー車 V8 4.4L 520ps(カタログ値)アルピナスイッチトロニック ブラックサファイアxラヴァリナレッドレザーシート

    本体価格
    420万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン ロング B7ビターボ  4wd ロング 左H

    本体価格
    1820万円

関東
32
501.6万円
関西
10
365.4万円
東海
11
787.3万円
北海道
1
508万円
九州
2
99.8万円
東北
2
297.9万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
4
428万円
四国
3
270.6万円
地域別台数
関東
4
574万円
関西
1
1820万円
東海
1
1430万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
827万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダッジ  チャージャー   BMWアルピナ  B7
--- 新車時価格 2395万円2729.5万円
セダン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
3600~6400 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 608
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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