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ロードスターとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
888万円~980万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 41.8万円~152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 23台
  • BMWアルピナ ロードスター S ニコルディーラー車 ユーザー様買取車輌 左ハンドル 6速MT ブラックソフトトップ ブラックレザーインテリア 純正19インチアルミ

    本体価格
    888万円

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 ベージュレザー ベージュ幌 シートヒーター 電動シート ディスプレイオーディオ(apple car play対応)

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ ロードスター S ユーザー様買取車両 世界370台限定 記録簿13枚 HAMANNペダル デジタルインナーミラー(ドラレコ付き) 外品1DINディスプレイオーディオ(アップルカープレイ バックカメラ ラジオAM/FM BT) パワーシート

    本体価格
    980万円

  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 黒レザー 黒幌 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワイン本革シートヒータ 禁煙 女性1オーナー 7速DSG・メカトロ対策済 整備点検記録付 オートドライブ ステアリングパドルシフト ナビ/TV/CD/DVDビデオ/ドライブレコーダー/バックセンサ オープンカー専門店保証付き

    本体価格
    41.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ベージュレザー  ソフトトップ新品社外張替済み

    本体価格
    94万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レッドレザー禁煙車ソフトトップ社外張替済み

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウン本革/ナビ/TV/Bカメラ/ソナー/ドラレコ/禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート 電動オープン シートヒーター ターボ スーパーチャージャー 純正ナビ TV CD&DVD再生 ミュージックサーバー クルーズコントロール 純正17インチAW AUX パドルシフト HID オートライト

    本体価格
    97.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビ 地デジ ETC

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レッドレザー/電動オープン/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ/パドルシフト/クルコン/HIDヘッド/フォグランプ/クリアランスソナー/シートヒーター/純正17AW

    本体価格
    95万円

関東
3台
888万円
関西
1台
980万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
13台
89.3万円
関西
2台
124.9万円
東海
4台
104.7万円
北海道
1台
138万円
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
59万円
四国
1台
185万円

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ロードスターとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  ロードスター   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
898.8万円 新車時価格 399.9万円~429万円
オープン ボディタイプ オープン
4100×1780×1295 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
3346 排気量(cc) 1389
310 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

---
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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