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ピクシスメガとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとB6クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
25万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
334 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 10型ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・スマートアシスト・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・スマ-トキー2個・ベンチシート・LEDヘッドライト・フォグランプ・オートマチックハイビーム

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 禁煙車 ターボ 両側電動スライドドア メモリーナビ バックカメラ ETC スマートアシスト オートライト LEDヘッド フロントフォグ Bluetooth オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートアシスト ETC キーレス HIDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライド ナビ&バックカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII イクリプスSDナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ プッシュスタート オートライト 保証付

    本体価格
    126.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 修復歴無し スマートアシスト3 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正14インチAW フォグランプ リヤクリアランスソナー

    本体価格
    119万円

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    応談

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  • BMWアルピナ B6クーペ ビターボ ベージュ革/SR/アクラポ/SWトロニック/LED

    本体価格
    609.8万円

関東
77
95.3万円
関西
45
111.8万円
東海
44
102.7万円
北海道
23
106.5万円
九州
77
101.2万円
東北
17
92.8万円
北陸・甲信越
22
108.2万円
中国
16
106.9万円
四国
13
100.5万円
地域別台数
関東
4
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   BMWアルピナ  B6クーペ
135万円187.6万円 新車時価格 1864万円2176万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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