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インプレッサSTIとB6ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとB6ツーリングの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMWアルピナ  B6ツーリング
VS
78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
B6ツーリングの相場表を見る
278 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 6MT STIフロントリップ タンレザーシート シートヒーター 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC USB接続 前後ドライブレコーダー HIDライト

    本体価格
    156万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 後期G型 6速MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    282.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD ワイドボディー LINK ECU  アンチラグ 近藤エンジニアリング フルチタンマフラー  VOLTEXスワンネック エンドレスキャリパー スピリット車高調 LSD HKS上置きインタークーラー RECARO RMS ロールバー

    本体価格
    322万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル 4WD Bluetooth接続 フルセグ 社外ナビ STIハーフレザーパワーシート デフイブースト計 純正エアロ スマートキー2個 ETC リアスポイラー STI純正アルミホイール

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビ ETC タコメーター

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD SDナビ 黒革 ブレンボ シートヒーター 18AW 地デジ Bカメラ スバルブースト計 クルコン スマートキー プッシュスタート 運転席パワーシート 18AW オートAC SI-DRIVE ターボ HID フォグ Bフォグ STiタワーバー

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/パワーシート/クスコ車高調/フジツボマフラー/前後クスコタワーバー/HKSブローオフバルブ/クルコン/HID/スマートキー

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンII 4WD BLITZ NURSPECマフラー  STIタワーバー APEXブースト計

    本体価格
    184万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 純正エアロ リアスポイラー キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル インプレッサSTI WRXS202STi 400台限定 フェイス交換 車高 

    本体価格
    283万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6ツーリング B6 2.8 リミテッドエディション 買取仕入 新車保証書 天井張替済

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B6ツーリング 2.8 買取仕入 MT 記録簿22枚

    本体価格
    応談

関東
118
267.8万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
21
241.1万円
東北
14
203.5万円
北陸・甲信越
20
206.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとB6ツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMWアルピナ  B6ツーリング
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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