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B5ツーリングと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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BMWアルピナ  B5ツーリング   フェラーリ  458イタリア
VS
2200万円2298万円
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中古車相場 2258万円4128万円
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2 中古車掲載台数 22
  • BMWアルピナ B5ツーリング アルラット 4WD OP286 右ハンドル仕様 ブレーキシステム アルピナアルピナパドルシフト ハイグロスシャドーライン ヘッドライトシャドーライン アクティブベンチレーション アルピナインテリアトリム Harman Kardon

    本体価格
    2298万円

  • BMWアルピナ B5ツーリング アルラット 4WD アルピナブルー 左ハンドル パノラマサンルーフ ソフトクルーズドア トリムピアノブラック レザーライト ハーマンカードン ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス ベンチレーション ヒーター

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 本革シート LEDカーボンステアリング イエローレブカンター カーボンセラミックブレーキ 社外ナビ・TV バックカメラ カーボンリアウイング 純正20インチ鍛造AW イエローブレーキキャリパー パドルシフト

    本体価格
    1898万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT AirREX4輪独立 LEXANI

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBワークス ディーラーベース 内装赤フルレザー  マネッティーノ付きステアリング AirForceエアサス

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 1年走行無制限保証  Fリフター リアカーボングリル カーボンエンジンベイ JBLサウンド シートヒーター付き電動シート イエローレブカウンター カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2748万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT OP176/20inAW/Panasonicナビ/ロッソレザー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT carbon(Fスポイラー・サイドステップ・リアスポイラー・ディヒューザ・LEDステアリング・ダッシュ・シルカバー・ドアインナーetc) Fリフティング ADV.1 21-22inAW 純正AW有 PowerCraftマフラー 禁煙

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    2886万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 ブリリアント可変マフラー(純正有) ロベルタリフティング カーボンフロントダクトウイング・スポイラー・サイドスカート・リアスポイラー・リアディフューザー・LEDステアリング Bカメラ

    本体価格
    2499万円

関東
0
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関西
1
2298万円
東海
1
2200万円
北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
4
3303万円
関西
5
2834万円
東海
7
2467万円
北海道
2
3186万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
3
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四国
1
2490万円

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B5ツーリングと458イタリアのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B5ツーリング   フェラーリ  458イタリア
1934.7万円2020万円 新車時価格 2830万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4956×1868×1466  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
4394 排気量(cc) 4499
608~621 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.7秒、最高速度は322km/hを実現している。(2017.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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