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CクラスワゴンとB10クーペを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとB10クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMWアルピナ  B10クーペ
VS
28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
B10クーペの相場表を見る
600 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC ETC 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート 純正アルミホイール レーダーセーフティパッケージ 電動リアゲート Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    68.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ラグジュアリー (ISG) MP202502 ドライバーズパッケージ パノラミックスライディングルーフ アンビエントライトプレミアム Burmester3Dサラウンドサウンドシステム リアアスクルステアリング フットトランクオープナー

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックパッケージ

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 後期 レザーEX SR ブルメスター ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200アバンギャルドAMGライン (ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・エアサス・レーダー・FRドラレコ・バックカメラ・LKA・BSA・地ナビ・Bluetooth・USB・ステアシ・パワーシート・シートヒーター・R18AW)

    本体価格
    238.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 アイドリングストップ 赤本革仕様 レーダーセーフティパッケイ-ジ HUDエアバランスパッケイ-ジ 純正ナビ  バックカメラパワーシートシートヒーター パワ-バックドアタイヤ4本新品 プッシュスタート純正18

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202302 1オーナー車 AMG18インチAW AMGフルエアロ ハーフレザーシート HDDナビ フルセグTV 360°カメラ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティPKG パワーバックドア

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ACC BSM 純正ナビフルセグ バックカメラ ハーフレザー 前席メモリー付Pシート スマートキー ETC

    本体価格
    61.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10クーペ 3.5 世界44台

    本体価格
    応談

関東
314
246.5万円
関西
111
273.1万円
東海
71
301.9万円
北海道
4
217.5万円
九州
31
252.3万円
東北
16
158万円
北陸・甲信越
24
259.7万円
中国
20
218.7万円
四国
9
228.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMWアルピナ  B10クーペ
622万円952万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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