| ホンダ インテグラタイプR | ＢＭＷアルピナ D5 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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150万円～646.5万円
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中古車相場 |
248万円～1288万円
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| 91台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラタイプR | ＢＭＷアルピナ D5 | |
|---|---|---|
| 273万円 | 新車時価格 | 1288万円～1358万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4385×1725×1385 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1870×1485 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2992 |
| 220 | 最高出力（馬力） | 326～347 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル 先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7) |
解説 |
ディーゼルユニットを採用したミドルサイズアルピナ 完璧なバランスのシャーシを備える、パフォーマンスディーゼルセグメントにおける新基準を目指して開発されたモデル。3L直6ディーゼルターボは、4000から4600回転で326psの最高出力を発生し、最大トルクは1750から2500回転で、700N・mを発生。8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速4.9秒、0-200km/h加速20.1秒、巡航最高速度275km/hを実現。電子制御式ショックアブソーバーが組み合わされる。同社のトレードマークともいえる、20スポークの20インチ鍛造アルミを装着。独自のエアロダイナミクスパーツ、フルカラーデジタルメーター、ラヴァリナレザーのインテリアなど、専用パーツがふんだんに配されている。（2017.10） |
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