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ハスラーとXB7を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとXB7の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  XB7
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 2438万円
XB7の相場表を見る
11307 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 Jターボ ブレーキサポート

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー タフワイルドターボ 3型 全方位モニター 

    本体価格
    179万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Aクルコン 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー ブラックルーフツートンカラー カロッツェリアSDナビ地デジフルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター 純正ドアバイザー スマートキープッシュスタート

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュスタートエンジン ステアリングスイッチ オートライト マルチインフォメーションディスプレイ 15インチスチールホイール 前席シートヒーター 純正LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 両席シートヒーター エンジンプッシュ

    本体価格
    134.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 A-STOP Cソナー 運転席シートヒーター アクティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 キーレスエントリー イモビライザ 全席パワーウインドウ スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD キーレスプッシュスタート 衝突軽減システム 車線逸脱警報システム パーキングアシスト 横滑防止機能  社外ナビテレビ バックカメラ Bluetooth AUDIO シートヒーター ETC スズキセーフティサポート

    本体価格
    148.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 

    本体価格
    189万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 4WD アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ ダウンヒルアシストコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 23インチAW B&Wサウンドシステム スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー  アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    2438万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
2415
126万円
関西
1407
125.9万円
東海
1618
129万円
北海道
798
139.7万円
九州
1759
121.1万円
東北
1093
135.2万円
北陸・甲信越
867
125.5万円
中国
880
128.1万円
四国
470
125万円
地域別台数
関東
1
2438万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

XB7の中古車を探す

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ハスラーとXB7のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   BMWアルピナ  XB7
128万円197.2万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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