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AクラスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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AクラスとRS4の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  RS4
VS
175.8万円1058万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 618万円819.9万円
RS4の相場表を見る
129 中古車掲載台数 3
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック イエローカラーライン 4WD 9台限定車AMGシ-ト&ステアリング ACC 20AW

    本体価格
    258万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスP 黒赤革 サンR MBUX HUD 2年保

    本体価格
    483万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 電動黒革 純正ナビ キセノン バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMG Advanced NavigationPKG

    本体価格
    422万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 360カメラ/HUD/前後ドラレコ/純正19AW

    本体価格
    521.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 限定600台 Rセーフティ アドバンスドP

    本体価格
    527.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期モデル パノラマサンルーフ

    本体価格
    329万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD サンルーフ/ブラックレザーシート/ドラレコ

    本体価格
    333.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 黒革 SR ナビTV カープレイ 2年保証

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD パフォーマンスP/アドバンスドP/パノラマ

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    660万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ホワイトスタイルリミテッド ソーラーSR

    本体価格
    618万円

関東
63
572.4万円
関西
18
658.6万円
東海
21
567.6万円
北海道
5
366.5万円
九州
4
406.1万円
東北
3
324.4万円
北陸・甲信越
10
454.6万円
中国
5
541.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
699.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS4の中古車を探す

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AクラスとRS4のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   アウディ  RS4
628万円1085万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1991 排気量(cc) 4163
306~421 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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