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Aクラスと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスと300Cツーリングの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   クライスラー  300Cツーリング
VS
139.9万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
136 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202601 アドバンスドパッケージ・AMGパフォーマンスパッケージ・パノラミックスライディングルーフ・ヘッドアップディスプレイ・弊社デモカー・法人ワンオーナー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ ロティフォーム19AW

    本体価格
    198万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 後期 パフォーマンス アドバンスドP SR

    本体価格
    579.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 100台限定車 法人ワンオーナー マウンテングレーマグノ 専用デカル フロントサイドリック 大型フロントスプリッター リアウィング 専用シート 純正ブラック19インチAW パノラマサンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1010万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 パフォーマンスPアドバンスP

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ アドバンスドパッケージ ハマーンカードンオーディオ

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンス&アドバンスドPKG パノラマSR 黒革シート ベンチレーション/ヒーター AMGパフォーマンスステア Burmesterサウンド MBUX 360°カメラ 19インチAW AMGライドコントロールサス

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 全国150台限定 サンルーフ AMGパフォーマンスシートアドバンスドP AMGナイトP HUD 360度カメラ

    本体価格
    967万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 新車保証 限定300台 パノラマSR 専用AMGデカール 専用19インチAW アドバンスパッケージ 360カメラ ブルメスターサウンド

    本体価格
    948.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD アドバンストパッケージ SR スタッドレス有

    本体価格
    365万円

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    本体価格
    75万円

関東
61
527.4万円
関西
30
571.7万円
東海
21
526.5万円
北海道
3
773.7万円
九州
6
557.4万円
東北
2
474.3万円
北陸・甲信越
5
373.8万円
中国
5
339.4万円
四国
3
516.6万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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Aクラスと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   クライスラー  300Cツーリング
628万円1150万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1991 排気量(cc) 3518~5654
306~421 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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