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Aクラスとクーを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとクーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   ダイハツ  クー
VS
157万円998万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
107 中古車掲載台数 2
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NavigationP

    本体価格
    424.6万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD レーダーセーフティ・ACCメモリー付フルパワーシートAMGレッドキャリパーパノラマSR前後ドラレコ・ETCLEDリアコンビネーションランプAMGフルエアロ18インチAMGアルミ社外マット純正マット有りシートヒーター

    本体価格
    227万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アドバンスドP サンルーフ 有償カラー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202502 

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ/黒レザーシート/レーダーセーフティ/純正ナビ地デジ/全方位カメラ/前後センサー/液晶メーター/LED/ワイヤレス充電/ブルメスターツイーター/パワーシート/ヒーター/6か月保証付き

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ パノラミックスライディングルーフ メモリー付きパワーシート アンビエントライト ワイヤレスチャージング シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    663万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 限定100台(ポーラーホワイト)/専用インテリア&エクステリア/パフォーマンスPkg/専用デカール/パノラマスライディングルーフ/ブルメスターサウンド/ドラレコ/走行100K/1オーナー/メルケア

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD AMGアドバンスド・ナビゲーションPKG

    本体価格
    384.4万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    616万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ アドバンストPKG レーダーセーフティPKG 純正ナビ/TV 全周囲カメラ 黒革バケットシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    505.5万円

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  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
52
464.2万円
関西
23
570.9万円
東海
14
429.8万円
北海道
4
637.4万円
九州
2
663万円
東北
3
490.6万円
北陸・甲信越
5
302.4万円
中国
2
268.5万円
四国
2
414万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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Aクラスとクーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   ダイハツ  クー
628万円1150万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1991 排気量(cc) 1297~1495
306~421 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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