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Aクラスとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   フォード  トーラス
VS
162.2万円1010万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
119 中古車掲載台数 1
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD 1オナ 純正ナビ 地デジ バックカメラ RSP ツートン本革シート パワーシート シートヒーター ドライブレコーダー ETC GPSレーダー探知機 ワイヤレス充電 純正19インチアルミホイール コーナーセンサー!

    本体価格
    481.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 400台限定 OPカラー/デジーノマグノマウンテングレー アドバンスドパッケージ パフォーマンスエグゾーストシステム RIDECONTROLサスペンション 専用パフォーマンスシート 全周囲カメラ HUD

    本体価格
    599.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドパッケージ AMGパフォーマンスパッケージ パノラミックスライディングルーフ メモリー付きパワーシート アンビエントライト ワイヤレスチャージング シートヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD ラッピング 黒本革 HUD 安全性能 ドラレコ

    本体価格
    660万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンスドPKG/RSP 専用黒本革 2年保証 ナビTV BT音楽 harman/kardonサウンド Bカメラ PTS DSRC AMGエアロ/18AW パフォ-マンスステアリング AMGロゴ入りセレクトレバ- カ-ボンデザインインテリア キセノンH/L

    本体価格
    235万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ADV&パフォーマンスP 黒赤革 パノラマSR 2年保証 ヒーター&ベンチレーター 純正ナビ 360カメラ ADVスピーカー HUD パフォーマンスエグゾースト&シート AMGエアロ&19AW

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202301 認定中古車 パノラミックスライディングルーフ 本革シート

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    616万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD アドバンスドサウンドシステム

    本体価格
    401.2万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
52
489.3万円
関西
28
562.6万円
東海
17
503.2万円
北海道
3
773.7万円
九州
5
578.4万円
東北
2
476.2万円
北陸・甲信越
7
344.7万円
中国
3
245万円
四国
2
419万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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Aクラスとトーラスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   フォード  トーラス
628万円1150万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1991 排気量(cc) 2967
306~421 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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