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Aクラスとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   ラーダ  ニーヴァ
VS
160.9万円1100万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 158万円232万円
ニーヴァの相場表を見る
117 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    616万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 限定50台・AMGグリーンヘルマグノ

    本体価格
    1048万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD デジタルホワイト・スマートキー・ETC・HDU

    本体価格
    368.9万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD AMGパフォーマンス・AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    507.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 

    本体価格
    632.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 サンルーフ アップルカープレイ AMGダイナミックセレクト エキゾースト

    本体価格
    238万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 後期 黒革 パノラマSR スポエグ 1年保証付

    本体価格
    230万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD 100台限定 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター アイドリングストップ

    本体価格
    188.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック レーシング エディション 4WD アクティブブレーキアシストブラインドスポット純正ナビフルセグTVバックカメラETCドラレコGPSレーダーハーフレザーシートヒータースポーツエグゾーストリアディフューザーパナメリカー

    本体価格
    234.3万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD アドバンスドPKG パノラマSR 赤黒革 ナビ360カメラ レーダーセーフティ ヘッドアップディスプレイ  AMGエアロ&AMG18インチアルミ 専用ステアリング LEDヘッドライト シートヒーター キーレスゴー

    本体価格
    343.8万円

ピックアップ中古車
  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT 社外ナビ ETC

    本体価格
    218万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 マニュアル5速 左ハンドル 1600 

    本体価格
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  • ラーダ ニーヴァ 4×4 

    本体価格
    225.5万円

  • ラーダ ニーヴァ 4x4 TAIGA 

    本体価格
    225.5万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 

    本体価格
    232万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 ヒッチメンバー 社外オーディオ

    本体価格
    208万円

関東
52
461.8万円
関西
23
550.3万円
東海
15
517.2万円
北海道
3
377.9万円
九州
3
581.9万円
東北
6
419.3万円
北陸・甲信越
6
469.5万円
中国
7
392.4万円
四国
2
399万円
地域別台数
関東
2
213万円
関西
0
---
東海
3
227.7万円
北海道
1
158万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスとニーヴァのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   ラーダ  ニーヴァ
628万円1150万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) ---
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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