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Aクラスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Aクラス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
154.8万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
133 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD アドバンストPKG サンルーフ キーレスゴー ナビ TV Bluetooth DVD バックカメラ ACC LKA BSM パークトロニック 純正RECAROシート シートヒーター パワーシート 純正18インチAW ETC AMGドライバーズPKG パドルシフト

    本体価格
    310.1万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD 200台限定マットグレー/前後ドラレコ

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 AMGパフォーマンスパッケージ アドバンスドパッケージ

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス ファイナル エディション 4WD 全国150台限定 サンルーフ AMGパフォーマンスシートアドバンスドP AMGナイトP HUD 360カメラ

    本体価格
    967万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD MP202502 当社デモカー・禁煙車

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD パノラミックスライディングルーフ アドバンストPKG レーダーセーフティPKG 純正ナビ/TV 全周囲カメラ 黒革バケットシート シートヒーター 純正19インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    513.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD AMG A45 4WDターボ 整備付  修復無 レカロAMGパフォーマンスシート パノラマサンルーフ  AMGアドバンスドPKG レーダーセーフティPKG AMG18インチAW 純正ナビ・フルセグTV Bカメラ HID

    本体価格
    195万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202302 ワンオーナー アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ レーダーセーフティーパッケージ 革色クラシックレッド meコネクト

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 OP112/AMGパフォーマンスP/アドバンスドP

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD アバンスドP サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    569.9万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

関東
60
529.5万円
関西
29
578.1万円
東海
19
521万円
北海道
3
776.6万円
九州
5
591.1万円
東北
2
475.9万円
北陸・甲信越
6
406.1万円
中国
6
340.6万円
四国
3
523.9万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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Aクラスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  ブルーバードハードトップ
628万円1150万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1991 排気量(cc) 1809~1998
306~421 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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