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AクラスとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとNT450アトラスの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  NT450アトラス
VS
215万円1028万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 75万円462万円
NT450アトラスの相場表を見る
159 中古車掲載台数 34
  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGパフォーマンスPKG AMGアドバンストPKG

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック 4WD アドバンスドパッケージ パノラマルーフ

    本体価格
    362.8万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD アドバンスドPKGマルチビームLED HUD 360度

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 

    本体価格
    290万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 本州車 Digi-Tec ECUチューニング施工

    本体価格
    352.5万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス 4WD MP202402 ストリ-トスタイルエディション 新車保証付

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 S 4マチックプラス エディション1 4WD パフォーマンスP アドバンスP ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • メルセデスAMG Aクラス A45 4マチック 4WD 黒革シート/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    304.7万円

  • メルセデスAMG Aクラス A35 4マチック エディション1 4WD 600台限定車 純正ナビ ETC 置く充電

    本体価格
    480.3万円

ピックアップ中古車
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    190万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 車両総重量4890kg

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  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 箱バン 積載2000kg 3ペダル5速

    本体価格
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  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス AT 3トン 新明和ダンプ 荷台塗装済 AT 3t ダンプ 荷台塗装済 中間ピン

    本体価格
    244万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼル 平ボディワイドロング 積載2000kg ETC 楽々ゲート

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス 積載2t Wキャブ ロング平ボディ ETC 3方開 アドブルー 左電格ミラー

    本体価格
    172万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1年保証付き/2t/2トントラック/キャンター

    本体価格
    239万円

関東
79
508.9万円
関西
29
639.6万円
東海
20
600.4万円
北海道
6
536.1万円
九州
2
409万円
東北
3
397.7万円
北陸・甲信越
13
436.9万円
中国
6
424.8万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
11
314.2万円
関西
8
160.1万円
東海
6
231.6万円
北海道
0
---
九州
5
177.1万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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AクラスとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Aクラス   日産  NT450アトラス
628万円1150万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4440×1800×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991 排気量(cc) 3000
306~421 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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