| メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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218万円～888万円
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中古車相場 |
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| 79台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| メルセデスＡＭＧ CLAシューティングブレーク | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 695万円～1057万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1855×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1991 | 排気量(cc) | 3799 |
| 306～421 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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世界最強2Lターボを搭載 最高出力421ps／最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC＋」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。（2019.11） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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