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ステラとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ステラとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
1万円159万円
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中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
848 中古車掲載台数 67
  • スバル ステラ 660 G 社外CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    76.7万円

  • スバル ステラ 660 LX ナビ ワンセグ ABS エアバッグ

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 L 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR メモリーナビ&フルセグTV&バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD ナビ TV LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    67万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 社外メモリナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    65.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト CDオーディオ ETC 横滑り防止装置

    本体価格
    71.5万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ HIDヘッドライト 社外CDオーディオ ETC

    本体価格
    34.7万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD禁煙車ナビBカメラスマートアシスト

    本体価格
    50.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ターボ 後期 車検R8.6 ナビ TV LEDライト

    本体価格
    24.5万円

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    本体価格
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    630.5万円

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    625万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG ブルメスターS

    本体価格
    787万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォ&アドバンスドPKG 赤黒革シート

    本体価格
    538万円

関東
214
41.5万円
関西
65
44万円
東海
85
46.2万円
北海道
56
54.3万円
九州
116
40.6万円
東北
114
51.5万円
北陸・甲信越
96
49.1万円
中国
64
41.1万円
四国
38
36.7万円
地域別台数
関東
28
530.9万円
関西
12
579.7万円
東海
8
597.8万円
北海道
5
386.2万円
九州
4
469.6万円
東北
4
341.2万円
北陸・甲信越
3
374.3万円
中国
1
599万円
四国
2
743万円

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ステラとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
111.2万円178.2万円 新車時価格 695万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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