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キャパとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  キャパ   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
16万円
キャパの相場表を見る
中古車相場 418万円1080万円
CLSクラスの相場表を見る
1 中古車掲載台数 33
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期モデル フロントカーボン風リップスポイラー

    本体価格
    599.8万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 赤革シート ブルメスター シートヒーター&ベンチレーション キャリパー塗装 エアサス パナメリカーナグリル 純正20インチAW パワーバックドア 純正ナビ&フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    671万円

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    本体価格
    542.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ ガラススライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンドシステム アンビエントライト メモリー付きパワーシート シートベンチレーター シートヒーター タッチパッド

    本体価格
    968万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ/AMGライン/ブルメスターサウンド/BSM/ETC/全方位カメラ/ドライブレコーダー/シートメモリー/シートヒーター/シートクーラー/パワーシートパワートランク/クルーズコントロール/純正インチAW

    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGカーボンパッケージ ガラススライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンド

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー セレナイトグレーマグノ AMGカーボンパッケージ ガラススライディングルーフ 本革シート フロントバンパープロテクションフィルム Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    1017.1万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    665.5万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ パナメリカーナグリルAMGエンブレム TV-KIT ロワリングKIT 赤革シート前後低ダストブレーキパッド交換 禁煙車 ドライブレコーダーワンオーナーレッドキャリパータイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    628万円

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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
20
624.5万円
関西
3
853.3万円
東海
4
577.1万円
北海道
1
599.8万円
九州
1
542.5万円
東北
2
786.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
938万円
四国
1
478万円

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キャパとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  キャパ   メルセデスAMG  CLSクラス
129.8万円172.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3775×1640×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1493 排気量(cc) 2996
98 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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