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CLSクラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとラフェスタの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   日産  ラフェスタ
VS
458万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
61 中古車掲載台数 50
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブラックアルミ・MBUX・認定中古車

    本体価格
    678万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シート ブルメスター ベンチレーション

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 有償カラー 本革 サンルーフ HUD 20AW

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス エディション1 (ISG搭載モデル) 4WD 後期 SR Burmester HUD 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 正規ディーラー車 ISG搭載モデル

    本体価格
    459万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S 

    本体価格
    475万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    709万円

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    39.8万円

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    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

関東
34
712.5万円
関西
11
777.8万円
東海
8
786.3万円
北海道
1
1088万円
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
976万円
中国
2
711万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
37.8万円
関西
7
28.6万円
東海
4
34.3万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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CLSクラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLSクラス   日産  ラフェスタ
1274万円1599万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5000×1895×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2996 排気量(cc) 1997
435 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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